El Turcon® Roto L ha sido diseñado para hacer frente a las crecientes exigencias de los operadores de vehículos de alto rendimiento.
Una cantidad cada vez mayor de vehículos incorporan un sistema central de inflado de neumáticos, en el que se requiere una estanqueidad alrededor del eje para aumentar o disminuir la presión en función de la superficie por la que se desplaza el vehículo.
Mientras que las juntas convencionales permanecen en contacto con el eje todo todo el tiempo, Turcon® Roto L sólo sella cuando es necesario, lo que significa que la presión hace que el labio de estanquidad presione contra la superficie hasta que se libera la presión. En caso de no activarse la camisa de la junta devuelve el labio de estanquidad a su posición original, donde sólo se mantiene contra la superficie de sellado.
Esto permite prolongar la vida útil de la junta, así como reducir la fricción y menor consumo de combustible.
Estas características se consiguen gracias a un labio de estanqueidad de PTFE con una de goma y una pieza metálica de forma estable.
